Увод
Возила на горивне ћелије користе водоник као гориво, тако да је развој возила на горивне ћелије неодвојив од подршке инфраструктури водоничне енергије.
Пројекат станице за пуњење водоником у Шангају углавном решава следећа три проблема:
(1) Извор водоника у раној фази развоја возила са горивним ћелијама у Шангају;
(2) Пуњење водоником под високим притиском током истраживања и развоја аутомобила са горивним ћелијама; Рад 3-6 аутобуса са горивним ћелијама у демонстрационом пројекту комерцијализације аутобуса са горивним ћелијама који су спровеле Кина и Уједињене нације обезбеђује инфраструктуру за пуњење водоником.
Године 2004, компанија Ally је сарађивала са Универзитетом Тонгђи како би се бавила развојем, пројектовањем и производњом комплетних технологија за подршку опреми за екстракцију водоника. То је прва станица за пуњење водоником у Шангају која је упарена са возилима на водоничне горивне ћелије, станица за пуњење водоником Shanghai Anting.
То је први сет уређаја за екстракцију водоника „комбинованим процесом мембране + адсорпције са променљивим притиском“ у Кини, који је био пионир у екстракцији водоника високе чистоће из шест индустријских извора који садрже водоник.
Главни наступ
● Чистоћа водоника од 99,99%
● Опслужује 20 аутомобила са водоничним горивним ћелијама и шест аутобуса са водоничним горивним ћелијама
● Притисак пуњења 35Mpa
● 85% регенерације водоника
● Капацитет складиштења водоника од 800 кг у станици
Станица за пуњење водоником у Антингу део је националног „Програма 863“ који организује кинеско Министарство науке и технологије. Програм, назван по датуму покретања (март 1986), има за циљ да промовише технолошки напредак у различитим областима, укључујући демонстрационе и комерцијалне пројекте за хибридна и возила на горивне ћелије.
Време објаве: 29. септембар 2022.
